ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ВЕРТОЛЕТА АК1-3

Вертолет АК1-3 выполнен по одновинтовой схеме с рулевым винтом, состоит из полозкового шасси, трубчатой рамы, силового пола, на который устанавливается кабина, изготовленная из композиционных материалов, силовой установки, главного редуктора, несущей системы и подкосной хвостовой балки с рулевым редуктором и оперением.

Кабина вертолета обеспечивает свободное размещение двух членов экипажа. Ширина кабины на уровне плеч составляет 1200 мм (у вертолета R.22 - 1055 мм). Большая площадь остекления обеспечивает экипажу хороший обзор во всех направлениях. Сиденья летчиков имеют возможность регулировки на земле, оборудованы поясными и плечевыми ремнями безопасности.

Пилотажно-навигационное оборудование вертолета позволяет выполнять полеты в простых метеоусловиях днем по правилам визуальных полетов. По желанию заказчика на вертолет может быть установлена система бортовой навигации GPS. Система бортовой регистрации параметров полета находится в стадии разработки.

Несущий винт трехлопастной с упругим креплением лопастей. Лопасти выполнены из композиционных материалов, имеют по радиусу нелинейную крутку и переменную относительную толщину профиля.

Рулевой винт двухлопастной с одним общим горизонтальным шарниром. Лопасти рулевого винта изготовлены из композиционных материалов.

На вертолете установлена силовая установка на базе поршневого двигателя жидкостного охлаждения ЕJ-25 "Subaru", работающая на автомобильном бензине с октановым числом 95.

Мощность от двигателя через ременную передачу с обгонной муфтой передается на приводной вал главного редуктора.

Система управления механическая. Проводка управления в каналах общего и циклического шага жесткая, в путевом канале - смешанная. Вертолет оснащен системой обогрева и вентиляции кабины с обдувом остекления, что позволяет комфортно выполнять полеты в зимних условиях.